REGLAMENTO PARTICULAR CROSS COUNTRY DE RESISTENCIA BAJO CALVO 2020
ART. 1: INTRODUCCIÓN La Asociación Acosteña de Enduro Extremo (A.A.E.E.), inscrita ante el Instituto Costarricense del Deporte y Recreación (ICODER), será la encargada de dirigir la competencia y aplicar el presente reglamento.
ART. 2: REGLAMENTACIÓN El presente Reglamento regirá y será de acatamiento obligatorio para todos los participantes de esta competencia.
ART. 3: REQUISITOS PARA PARTICIPAR a) Pagar el monto de inscripción. b) Llenar el formulario de inscripción digital. c) En caso de menores de edad, presentar autorización de sus padres o apoderados. d) Usar los números y fondos de color oficiales que correspondan a la categoría (suplidos por la organización). El piloto que incumpla con alguno de estos requisitos no podrá participar en la competencia.
ART. 4: ACEPTACIÓN DE NORMAS Cada participante, su representante legal, sus acompañantes debidamente acreditados y patrocinador(es) declaran conocer el presente Reglamento y se comprometen a respetarlo.
ART. 5: SOBRE LA COMPETENCIA: esta será de Cross Country, la cual es una competencia de motocicletas que se lleva a cabo en un circuito cerrado previamente marcado, que comprende generalmente un segmento de montaña (enduro) y un segmento abierto de circuito con rampas naturales o elaboradas (motocross).
ART. 6: El evento consta de tres horas, divididas en dos heats, con un descanso de una hora entre heats, para las categorías Oro, Plata y Bronce. En relación a la categoría femenina será de una hora, en un solo heat y se realizará en el descanso de las demás categorías. Cada competidor (a) podrá tener en la zona de pits un asistente para el abastecimiento decombustible, hidratación o reparación de cualquier falla mecánica.
ART. 7: La carrera comenzará con la categoría Oro; con un minuto de diferencia la categoría Plata y un minuto después la categoría Bronce. La categoría femenina se realizará en el descanso entre heats de las otras categorías.
ART. 8: La carrera finalizará cuando se haya cumplido el tiempo reglamentario o por algún otro imprevisto que el director de carrera considere su finalización y los resultados serán de acuerdo a la posición que lleven los corredores en ese momento.
ART. 9: DIRECTOR DE CARRERA Será el presidente de la A.A.E.E., pudiendo ser sustituido por el vicepresidente o cualquier otra persona que al respecto sea designada y será responsable de dirigir y tomar todas las decisiones necesarias para la marcha normal o finalización del evento.
ART. 10: ATRIBUCIONES DIRECTOR DE CARRERA a) Variar, acortar o eliminar etapas por faltas de jueces, derrumbes, imprevistos que impidan el buen desarrollo de la etapa. Dicha decisión podrá tomarse inclusive el mismo día de la competencia, debiendo notificarse a los corredores verbalmente o mediante nota visible en el puesto de salida. b) Variar el tiempo de recorrido. c) Variar la hora de salida. El director de carrera será la máxima autoridad en ese evento y deberá de actuar siempre para obtener el mejor resultado.
ART. 11: OFICIALES DE LA PRUEBA Se tendrá jueces en el recorrido, quienes están atentos a cualquier infracción al presente reglamento. Estarán sujetos a lo ordenado por el director de competencia.
ART. 12: CONDUCTA ANTIDEPORTIVA Todo acto de uno o varios pilotos, y/o sus acompañantes, que voluntariamente establezcan o tiendan a establecer una ventaja desleal en perjuicio de otro corredor y en beneficio propio o de un tercero, tales como tomar atajos premeditados, obstaculizar el paso de algún corredor, hacer incurrir en error a algún competidor para que tome una dirección y que se salga de la pista (que se pierda).
ART. 13: CONDUCTA INDECOROSA Acto del participante que lesione el honor de otro competidor, organizador o espectador y que perjudique la imagen general de este o del deporte; o que vayan en contra de las buenas costumbres o las reglas de trato social. ART.
14: CONDUCTA TEMERARIA Los actos del piloto que ponga en peligro su seguridad o la de terceros. Que atente contra la vida de cualquier persona, sea participante, organizador o espectador. ART.
15: DE LAS SANCIONES, Será penalizado con: Se descalificará al piloto que incumpla el inciso segundo del artículo anterior. Menos veinte minutos al piloto que incumpla el inciso primero del artículo anterior. Menos diez minutos al piloto que cometa alguna falta de las señaladas en el artículo 12. Menos cinco minutos al piloto que infrinja el artículo 13. En cualquier caso la previsibilidad será el elemento diferencial del caso fortuito. DEFINICIÓN DE CATEGORIAS ORO: Son aquellos pilotos que a criterio de la Asociación tienen el nivel de manejo más alto. Se tomara especialmente en cuenta la experiencia y dedicación del piloto. PLATA: Es aquel corredor que por su nivel de manejo y experiencia demostrada lo acreditan como tal y que por su nivel de manejo es más rápido que los de la categoría inferior. BRONCE: Aquel corredor que nunca ha participado en ninguna competencia profesional, o que su participación haya sido únicamente en la categoría novatos. FEMENINA (FEM): Participan mujeres de cualquier edad y en cualquier motocicleta destinada para este fin. Las mujeres podrán participar en las otras categorías de este reglamento si así lo quisieran quedando fuera de esta categoría.
ART. 16: DEFINICIÓN DE EQUIPOS Los equipos se conformarán de cuatro corredores, tomando uno de cada categoría según lo establecido en el artículo anterior y opcionalmente podrán incluir a dos participantes de cualquier categoría, siempre que sean de categorías diferentes.
ART. 17: DEFINICIÓN DE CLASES POR EDAD:JUNIOR - Pilotos con menos de 21 años. MÁSTER - Pilotos con 35 años cumplidos en adelante.
ART. 18: DEL RECORRIDO El recorrido será practicable bajo cualquier condición meteorológica, para una motocicleta, estará conformado por un circuito de más de tres kilómetros. Las marcas o señales de recorrido son cintas naranjas, rojas, amarillas, así como, marcas en pintura spray naranja. También existirán flechas rojas. El reconocimiento del circuito, lo podrán hacer únicamente los pilotos inscritos.
ART. 19: SOBRE LOS GANADORES: a) será ganador el piloto por categoría que realice más vueltas en el tiempo reglamentario, más cualquier penalización que tenga. b) Los resultados preliminares serán publicados 30 minutos después de terminar la carrera, luego de esto se recibirán apelaciones por la siguiente media hora y los resultados oficiales se darán una hora después de cerrado el tiempo para apelaciones.
ART. 20: PUNTUACIÓN Se asignará el siguiente puntaje de acuerdo a la posición obtenida:
01er lugar 25 Puntos
02do lugar 22 Puntos
03er lugar 20 Puntos
04to lugar 18 Puntos
05to lugar 16 Puntos
06to lugar 14 Puntos
07mo lugar 12 Puntos
08vo lugar 10 Puntos
09no lugar 08 Puntos
10mo lugar 06 Puntos
11vo lugar 05 Puntos
12vo lugar 04 Puntos
13ro lugar 03 Puntos
14to lugar 02 Puntos
15to lugar 01 Puntos
ART. 21: SOBRE LA PREMIACIÓN: a) se reconocerá a los primeros cinco lugares por categoría, con trofeos o productos de patrocinadores. b) El equipo ganador tendrá un premio en efectivo. c) Los tres mejores tiempos de los pilotos Junior por categoría tendrá un reconocimiento. d) Los tres mejores tiempos de los pilotos máster por categoría tendrá un reconocimiento.
ART. 22: Reunión de pilotos: a) Se realizará una junta de Pilotos en el transcurso de la semana antes de la carrera, en un lugar previamente anunciado por la organización. b) Habrá una reunión de pilotos una hora antes de la carrera en la zona de pits. En ambas reuniones se aclararán dudas sobre participación, recorrido, premiación, etc.
ART. 23: OTROS: a) EL Parqueo y zona de toldos estará abierto desde las 6:30 am. Los pilotos deberán entrar al parqueo y zona de toldos con sus motos apagadas, debidamente identificados con el stiker que lo acredita como participante del evento. b) Todos los pilotos deberán estar una hora antes de la hora oficial de la carrera. c) El ingreso al área de pits, de personas o vehículos que no estén participando del evento será reservado. d) Todos los pilotos y acompañantes deberán recoger la basura que produzcan.